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道路生涯修路修人生养路养人品-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:03:51 阅读: 来源:磁力泵厂家

道路生涯:修路修人生 养路养人品

据了解,“秦开五尺道” ,云南这片土地上才有了供马帮运输的路,这是中国史书记载最早的、直接与云南相关的道路之一。随后,又开辟了蜀身毒道、云南驿路、茶马古道所谓“书同文,车同轨”,彩云之南的文化正是通过这一条条的道路与华夏民族、中华大地连为一体、融为一炉。

“天地异而人异,人异而物亦异”。自古以来, 路由人修, 路由人养,一条条道路由人修筑而成, 这些人便有了一个共同的名字“修路人”。道路修好后便有了维护这些道路的人,这些人也有一个共同的名字“养路人”。修路和养路的产生和存在形成了一个行业公路行业,修路人和养路人的产生和存在形成了一个社会群体公路人群体。

随着社会的进步、生产力的发展和文明程度的推进,特别是近10年来云南公路事业科学发展的大环境下,公路行业的存在基础发生了重大变化,决定了公路人群体和个人的心理、意识也随之产生了巨大变化,自发的群体心理和个人心理逐步提升为自觉的群体意识和个人意识,形成了指导行业发展的核心价值体系(有自身特点的思想文化和群体精神),积极地反作用于公路修建与养护。人路合一,路人不分,路不再是一种简单的物质, 逐渐萌生出了路性、路品、路德、路魂的文化载体。

多年前,笔者在云南省公路局工作期间,把行业的这种群体意识即价值体系归纳为“修路修人生,养路养人品”,作为公路行业“三个文明”建设的重要内容,在推动公路局全面落实“12435”发展思路和 “五字”工作目标 ,实施“321”工程 、“7+1”协调发展和职工“百元增资” 计划中突显了良好效果。

立足云南边疆、民族、山区、欠发达的特殊省情,结合当前公路行业的工作特点,积极构建行业核心价值体系和持续发展行业文化,就需要对“修路修人生,养路养人品”的逻辑关系、哲学内涵和文化发展作进一步归纳与阐述,赋予其新时期的时代特征。

一、“修路修人生, 养路养人品”的逻辑关系

路,专指现代意义上通行汽车的公路,也借指人生之路。修人生,就是在修筑公路的艰苦奋斗中修人生之路,修人生的价值,修出智慧的人生。养人品,就是在公路养护中加强自身修养锻炼,塑造良好的品质形象。通过修路养路,逐步调整和完善公路人的人格特征,建立更加切合公路事业科学发展需要的性格、思维和行为体系。

“修路修人生,养路养人品”作为云南公路人特有的人格, 大到人生观价值观, 中到道德行为, 小到个性习惯, 既是公路人的性格、气质、能力等特征的总和,也是公路人的道德品质,还是公路人作为权利义务主体的资格。

(一)修路与养路公路作为物质运动的形式,一方面自身运动发展的规律不允许它永远停留在一个等级或一种质地上,它需要根据经济社会的不断发展而提升等级标准,从适应社会经济发展和人民群众出行需要出发,通过修路不断地实现公路质的飞跃,需要修路人在艰苦奋斗中来实现。另一方面,公路建成后最先是处于相对静止的状态,促成其发生质变的量的积累是不明显的,这是公路发挥其“三个服务”功能的最佳时期,其后就是量的积累的明显时期,这个时期需要养路人通过长时期的资金积累来进行新的公路修建,提高公路质量和等级,实现公路新的质的飞跃。修路和养路就是在这样的无限循环中运动和发展。

一是修路是基础,养路是关键。一条公路, 无论当时修建质量如何好, 没有得到较好的养护就不可能维持好的路况,就不可能保持好的通车条件。一条路的修建施工时间再长也不过三五年,而要让这条路畅通,却需要坚持不懈地进行养护。好的养路人, 能把一条土路养得平整通畅,成为“土柏油路”。相反,如果养护不到位,水泥路会因为断板出现“陷阱”,沥青路会因为坑塘变成了土路,被老百姓称为“迪斯科路”、“按摩路”。

二是修路与养路的同一性。修路和养路的主要目的都是实现公路的完好、畅通。

在公路修建和养护中,要树立“三个服务”理念,并把这种理念深深植根于每一个公路人的思想当中,融入到公路工作的每个环节,努力实现和保持公路的最佳通行效率。

三是修路与养路的互动性。修路过程中建设单位要充分认识到路修得再好都避免不了缺陷,养护不仅仅是对公路的维护,也是对修建缺陷的修复和完善,要尽量提供良好的配套的养护基础设施和设备。

而有的公路缺陷只有在公路投入使用后才逐步暴露出来,在公路养护中,要把公路修建时没有考虑到的因素考虑进去,不断予以完善。

(二) 修路与人生一是修路可以锤炼人生价值。公路修建者人生价值的多寡取决于所修建公路的品位及作用, 取决于实现路人合一的程度。“ 人生能修几条路, 少留遗憾多创优”,修路人的人生价值正是在修路的过程中不断得到提升,让每一个修路者的人生价值与路成为不朽,路成了修建者的丰碑。二是修路有助于培养优秀人格。修路与其他行业的最大区别体现为公路的服务性。无论是完全免费的公益性公路, 还是经营性的高速公路,最根本的目标都是为社会公众服务。进入现代公路阶段后, 公路使用者更多,通行质量更高,日行千里不再是一种传说梦想,只是最普通不过的通行效率。

从事修路行业,常常让人产生一种神圣的使命感,老百姓左盼右盼,有的路盼了一代又一代,每一条公路都是在一方群众的期盼中开始规划、立项、设计、施工,每当公路修通后,看到老百姓的行程大大缩短,就是修路人最大的幸福。修路人让群众节省了时间,其实也就是给人增寿增福。一个人、一个家庭、一个村寨、一个地方因为一条路改变了命运的事例比比皆是。修路人在这样的行业中工作, 在实现自己人生价值过程中培养自己的优秀人格,使公路人的人格不断得到升华。

三是修路可以塑造团队精神。一条公路每个环节都凝聚着公路人的艰辛,体现着每个参与者的共同协作。

另外,修路人往往长期远离家人,远离城市,远离其他人群,多数时间住在荒郊野外或深山老林,成为一个个相对封闭的群体。他们相互依赖、相互影响,团结协作、共克时艰,形成了独特的群体心理、意识和个人心理、意识,也就是独特的公路人人格,这种人格随着时代的不同而不断变化、传承和创新,能吃苦、能奉献、能协作的精神始终占主导地位。

(三) 养路与人品一是好人养好路。人品反映路况,路况折射人品。同样的路因为不同的人养护,路况就截然不同。同样条件的路因为养的人不同,路况也存在差距。说到底是养路人责任心的大小、学习能力的强弱反射到公路路况上的差异。

二是好路养好人。一条养护得好的公路,背后必然有一支优秀的养路队伍,一支优秀的养路队伍一般都有着传帮带的优良传统。在以砂石路为主的年代,往往有一个奇特的现象,能够养好一段路的队伍,无论调到哪里都能把路养好,个别不会养路的人调到里面后,水平也会逐步提高。人养路的同时,路其实也在养育着养路人。

(四) 云南公路人人格的历史沿革云南公路人人格,主要是因路、随路而形成、演绎、继承和发展,同时,也自然体现了云南人各个历史阶段的人格特征、时代精神。

一是滇缅公路时期体现的是英雄人格。抗日战争时期,在交通几乎断绝的情况下,为了保障抗日战争物资运输,云南省20余万技术员和民工,不怕牺牲,前赴后继,肩扛手凿,伤残万余人,牺牲3000余人,仅用9个月时间(1937年12月至1938年9月),就在崇山峻岭间修通959.4公里的滇缅公路。国际援华物资由此源源不断运入内陆。此后,数万护路人冒弹雨、舍生死,全力抢险保通,直至1944年5月把日寇驱逐出境。滇缅公路的成功修建和冒死保通,体现了滇缅公路人的爱国主义精神、民族主义精神和英雄主义精神。

这种公路人崇尚自由、精诚团结、坚毅刚强的人格精神,是在血与火的战争中锻造出来的。

二是新中国成立初期体现的是奋斗人格。新中国成立初期, 云南除了昆明周边,其他地方基本上还没有公路。除昆明外,一个地市的汽车数不超过10辆,全省公路里程仅有5214公里(实际通车里程2783公里,可通汽车的县46个),生产工具简单,除了双手,仅依靠锄头和撮箕。在这种条件下,国家召集了大量民工,加快公路建设。援越抗美、藏区公路建设成为继滇缅公路后,修建规模最大、人数最多、进度最快的,生活也最艰苦的时期。“让高山低头,叫河水让路”,体现了筑路工人们的建设社会主义豪情、爱国主义热情以及永不服输的奋斗精神。这种公路人不畏艰险、艰苦奋斗、无私奉献的人格精神,是在极其艰苦的条件下磨砺出来的。

三是改革开放以来,体现的是创新人格。改革开放特别是近10年以来,云南公路人在建设创新方面,树立资源节约型、环境友好型的理念,努力实现由主要依靠增加总量规模向注重路网结构合理转变、由主要依靠传统管理向现代工程管理转变、由主要依靠单一运输方式发展向综合运输体系转变,达到安全性、便捷性、舒适性的完美结合。在管理创新方面,树立公共服务的理念,努力实现从行业监管向依法治交转变、从微观管理向宏观管理转变、从侧重于建设向提升公共服务能力转变,达到基础设施、运输服务、支持保障的协调发展。在养护创新方面,树立“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”的理念,力求实现从劳动密集型向管理效益型转变、从粗放生产型向科学集约型转变、从手工操作型向机械化规范化型转变,达到养好路、保畅通、环境美的和谐统一。把实现“三个转变”有机融入到西部大开发、建设桥头堡以及“三个服务”之中,充分发挥公路的基础性和引领经济的作用,充分体现了云南公路人的大局意识、责任意识、服务意识和创新意识。这种公路人特别能战斗、特别能奉献、特别能吃苦、特别能承重的人格精神是在改革开放、科学发展、社会和谐的大环境下熏陶出来的,也是在云南特殊的地理环境和社会条件下培育出来的。

二、“修路修人生, 养路养人品”的哲学内涵

就人而言,不仅活在当下,更活在未来,这意味着他既在生存,又要升华,他不仅活着,还要时时叩问活着的意义,追求活得有价值和品位。而人生品位需要提升,不注意提升人生品位,就会落伍、就会颓废、就会陷入低级趣味。在对“修路修人生,养路养人品”逻辑关系梳理的基础上,可用以下三句话进一步提炼和丰富这一核心价值理念的哲学内涵。

(一) 先把思想之路修通,才能实现路通之价值思想是一切行为的先导,没有良好的动机,再好的条件也不可能做出好的成就,这是事物的客观规律所决定的。公路行业的历史发展表明,要做好修路养路,必先修通思想之路。

一是修通思想之路,首先要建立行业核心价值体系。行业核心价值体系是一个行业行为取舍的思想基础,是行业群体意识的升华。这就需要以“特别能吃苦,特别能战斗、特别能奉献,特别能承重”的行业要求为基础,以“路通人和”和“铺路石”的行业精神为核心价值观,适时开展学理论、学经济、学管理、学科技、学文史、学法律,不断提升和加固行业善于创新、勇于探索、勤于工作、乐于奉献、敢当先导的行业核心价值理念,并根据时代要求不断强化安全和环保理念。要坚定理想信念,在建立行业核心价值观的基础上,重点是教育新一代青年职工要有执著的价值追求,树立行业志向,实现众志成城发展公路交通的局面。

二是修通思想之路, 关键要修通事业情怀的路。一个人有事业情怀,就有取之不尽的动力和用之不竭的活力,遇到困难能够主动克服,把克服困难当作锻炼自己的平台和机遇,不会在困难面前寻觅失败的理由。一个人有事业情怀,就能够承受常人难以承受之重,每一次负重过后,就增加了一份承重的能力。每一个进了公路行业的人,就要承受离别家人之苦,承受长期野外作业之难,承受在公路修建和养护中各项复杂交错的矛盾之累,承受伤痛之痛。没有这些承受能力,就无法在当前资金困难、群众期盼、任务艰巨的情况下做好公路工作。一个人有事业情怀,就有日渐增长的智慧。在当前融资日趋社会化、修路触动的矛盾日趋激烈的情况下,一个公路人不仅要有勇更要有谋,有解决复杂问题的能力,有驾驭全局的能力,在云南山高谷深的这块土地上修路,更要有攻艰克难,解决复杂技术问题的能力。一个人有事业情怀,就会对人民群众、基层职工有深深的感情。修路时考虑人民群众,考虑大局而不仅仅是本单位甚至本人的私利,修出的就不会是“豆腐渣”工程,就不会是“短命路”。在工作中,就会考虑广大职工,特别是基层职工的利益,尽最大努力改善基层职工存在的基础,让广大职工共享行业的发展成果,从而产生正确的、科学的行业群体意识,反作用于行业的发展。

三是修通思想之路, 始终要修通行业正气之路。一个行业有正气,就减少了相互之间的猜忌,就有利于团结行业力量,就可以做到出现工作失误相互承担,遇到工作成绩相互推让,达到团结出成绩、团结出干部的目的。同事、上下级、友邻单位之间,有事相互沟通协调不扯皮,做到互相尊重,减少矛盾。养成这样良好的人际交往环境,可以让人一心一意做工作,不用整天为如何处好同事关系而伤神。一个行业有正气,就可以正压邪,防止腐败。云南省公路局在建设“321”工程时,就因为长期以来行业的铺路石精神感动了地方政府领导,相关部门喜爱并尊重这支队伍,人民群众乐于支持这个行业,要地给地,要山给山,要电给电,短短的三年内就实现了行业的大跨越大发展。(二) 高怀见物理, 和气得天真高怀,就是有大志、高尚的胸怀;物理,是指世间万物的道理;和气,是心平气和;天真,是天地的真髓;有怀之人灼见物理,养气之人独得天真。路养人,人养路,好人修路好,好人养好路。好人主要体现在人的品格,要有宽广的胸怀,才能得到事物的真相,才能接近事物的规律,也就是“人在路上,路在心中”。同时,要树立和谐的氛围,才能得到天时、地利、人和,从而实现行业的和谐,同时实现“路通车通人心通”。

一是确立行业的和谐目标。得人心者得天下,在公路行业得人心者就可以实现各方面对行业的支持。建立和谐行业涉及行业内外的各个方面,在交通建设中要始终以和谐作为行业的终极目标。公路的和谐包括行业内部的和谐,认真处理好行业内部的各种利益关系,处理好农村公路与干线公路,干线公路与高速公路之间的各种关系,从内部建立行业发展的激励机制,维护行业的和谐发展。公路内外的和谐,就是在公路建设和管养中,把人民群众的通行要求作为公路行业的最终目标,而不是公路行业自身的利益为建设和管养的出发点;公路与其他交通方式的和谐,就是把综合交通运输体系作为行业发展的重要措施,处理好公路与城市道路、公路与铁路、公路与航空、公路与水运、公路与管道运输等的关系,发挥各种交通方式的合力效应。

二是以改革推进行业的和谐发展。公路行业具有点多面广线长的特点,云南有21.45万公里的公路,行业部门和行业从业人员构成复杂,要解决这些复杂关系之间的利益矛盾,形成和谐行业,就需要加大改革力度。从机构设置、利益分配、人事管理等方面进行改革,形成公平公正的行业氛围,做到领导正气、职工和气、行业得人气。

三是以服务打造行业的社会地位。公路行业是服务行业,是社会生活的重要组成部分,没有现代经济的快速发展,就没有公路交通的快速发展。公路的发展不能为整个社会经济服务,就会失去为人民服务的价值。如何做好服务是公路人必须时刻考虑的问题,只有做到个体服从大局,行业服从整体,这样行业才能聚人气、成大气。抓好服务,就要从建设规划上体现人民群众的最大利益,建设中以质量、节约为目标,最大程度考虑人民群众的承受能力,建设百年工程。管理养护中实现通、平、美、绿、安,执法上体现文明执法、人性执法。

四是以宣传美化行业形象。公路行业涉及方方面面,要围绕中心工作,精心谋划、巧妙选题、多点开花来组织宣传工作,用树清新文风、立高尚文品、守正直文德来宣传报道行业之所为,如“路县长路乡长”评选、怒江拉马底“索改桥”工程、勇救落水农民工收费员铁飞燕事迹等,鼓励全行业的广大干部职工来努力工作,同时通过这些民生工程,服务窗口的宣传,全面展示行业的良好形象,让社会理解公路、支持公路、关心公路,营造行业发展的良好氛围。

五是开展爱路、护路的社会活动, 彰显公路人的人格力量。随着社会的发展, 公路与人们的生产生活越来越密切,人们对公路的需求层次越来越高,需要公路人大力提倡爱路、护路,在人民群众中倡导爱路护路,支持公路建设,形成全民建设公路,全社会爱路护路的良好氛围。通过这些措施,不断扩大公路人格的影响力和渗透力。

(三) 天地交而万物通, 陆水畅而百业兴所谓修路修人生, 修的不仅是修路者的人生,更是用路者的人生,而路对用路者的价值正是修路者人生价值的主要体现。修筑出让人民群众最大程度受益的路,是摆在公路行业面前永恒的课题,要实现这一目标,最重要的就是理解“天地交从而万物通,陆水畅而实现百业兴”

的真正涵义。这是每一个公路人最高的人生境界。一是建立通畅的公路网络, 为桥头堡建设服务。2011年开始,云南的桥头堡建设全面铺开,这关系到国家和民族的命运,自抗日战争时期的滇缅公路之后,云南公路又一次承担起了民族复兴的重大责任。建设桥头堡,交通当先行,要逐步实现天空到公路,公路到水路,公路进城市,公路达铁路的畅通。为了实现这一目标,近年来公路人做了许多工作,取得了公认的成绩,但还需要进一步努力,要破解融资难题,适度超前规划,科学有效管理,使云南成为我国面向西南开放的重要桥头堡。

二是建立公路养护的良性机制,开创行业发展新格局。

要彻底打破目前重建轻养的局面,加大养护投入,并从机制入手,改革公路养护机制,引进先进的养护科技,做强规范化养护和预防性养护,为人民群众提供通、平、美、绿、安的公路通行条件。

三是提升智能化水平,适应人民群众对公路的功能需求。人有人品,路有路品,人品决定路品。人品是不断变化发展的,路品也是随人民群众对公路的需要而不断变化的。

云南公路特别是干线公路已经完成了车辆运输的通达需要,“十二五”目标实现以后,农村公路也将基本适应通达需要,目前干线公路已经向通平美绿安的方向迈进。然而,随着公路的不断发展,正如通达需求将被通平美绿安的需求替换一样,不久的将来,通平美绿安的需求也将被智能化公路需求所替换。

三、“修路修人生,养路养人品”的文化发展

“修路修人生,养路养人品”,是公路行业的社会存在决定的行业群体意识,是云南公路行业人格发展历史的结果,是云南当地群众人格在公路行业的体现,是云南公路行业发展的需要。新形势下,如何继承、巩固和发展这一核心价值理念,体现公路人新的人格精神、新的行业精神、新的云南精神呢?

一是路通人和,和在得贤。公路事业发展成败,关键在人才。只有正确认识和理解德与才的辩证关系,才能树立正确的用人导向,用领导干部的人格表率作用引导行业的人格发展。

要树立“选人用人失误是过错,埋没、耽误人才同样是过错”

的理念,建立正确的干部选拔机制,为年轻干部搭建平台;要树立实践锻炼,从相马选才到赛马选才的用人理念,培养干部队伍对公路、对行业的感情;要树立从基层培养干部,从有基层经验的人中选人用人的理念,让那些德才兼备、群众公认的人才选得出、能选上、用得上,让行业职工群众感受到高尚人格的力量,对人生的影响作用。修路修人生,靠的是人格的影响。养路养人品,靠的是对公路的感情。

二是畏天畏地畏百姓,多仁多德多贤良。随着公路建设步伐的加快,公路行业成为了资金密集型行业,大额的资金为交通建设提供强大支撑的同时,也给行业的廉政工作提出了严峻的考验。每一个领导干部应从自身做起,用自己的廉洁人格影响身边人,影响行业之风,从而保证行业人格的发展方向。

三是内固其本,外化其行。加强文化建设,打造云南特殊的公路形象。首先,在公路形象建设上具有云南特色,将公路文化建设与地域文化相结合。如滇西文化长廊,把云南历史上的著名文化和云南本土的民族文化体现在公路建设上,做到公路文化建设与旅游文化相结合,在服务区等沿线设施上体现旅游功能。通过这些措施提升云南公路的文化品位,形成独特的公路文化。其次,要生动体现新时期的云南精神,就是要大力弘扬开放、包容的高原情怀和坚定、担当、务实的大山品质。再者,“文化而润其内,养德以固其本”。通过修路、养路,不断强化自己的修养,提高自己的人格力量,并相互影响,形成良好的公路文化,使公路人成为一支有品位、有修养、有事业情怀的队伍,为公路事业的跨越发展提供强大的精神动力和人格支撑。

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